承顺三十年六月，松江海军造船厂内。
庞大的造船里一片忙绿，足足有二十多个大小不一的船坞里都在建造各种不同的船只。
其中半数以上都是各种军舰，还有一些则是民用商船。
其中的一个大型干船坞上，有着一艘体型庞大的船只正在施工，该船乃是江南航运公司所订购的大型远洋客货两用船只：江南号！
十几个人站在松江海军造船厂总部的顶层三楼阳台上，看着前方的江南号。
这艘船只也是大楚帝国造船工业所建造的吨位最大的船只：满载排水量足足达到了一万零五百吨。
这也是大楚帝国里的第一艘万吨巨轮。
尽管这只是一艘民用船只，技术标准远不如军舰那么严苛，但是吴淞海军造船厂为了建造该舰，还是进行了一系列的技术攻关，为此付出了不小的代价。
但是这样一艘满载排水量达到上万吨，可以搭载数千名乘客进行远洋航行，并且还保障旅客舒适性的同时，还跑上十二节的江南号，一旦建造出来，对于大楚帝国的造船工业以及航运业而言都是影响力巨大的。
虽然这只是一艘民船，但是该舰上的动力系统一点也不比战列舰差多少，同时因为是高速客运船只的缘故，装饰方面也极为奢华，如此也导致了整体造价极为高昂。
该舰，乃是江南航运公司为了争夺远洋，尤其是南洋航运市场的重大投资项目，为此江南航运公司也是付出了不小的代价，整艘江南号的造价达到了八十多万楚元之巨。
这可是大楚帝国里最新一级战列舰的造价了。
由此也看的出来江南航运公司的野心！
他们想要更多的远洋客运市场份额，尤其是是南洋航运市场上和柳河航运公司进行竞争。
柳河航运公司，这家以开始只是普通民用航运公司的小企业，在蒸汽轮船时代到来后，接着优先的垄断蒸汽轮船的订单，大量服役了各种类型的蒸汽客轮，并借此抢占了大量的航运市场份额。
这个过程里柳河航运公司还进行了多次融资，融资有多家官办资本控制下的投资基金，还有广州造船厂、芜湖钢铁公司、罗华造船厂等大型行业相关企业，多次的大规模融资不单单让柳河航运公司获得了大批的现金，更是打破了天花板，获得了继续向上的巨大空间。
由此，柳河航运公司一发不可收拾，先是几乎垄断了珠江流域的航运业务，然后又涉足到长江航运业务，本土近海航运业务。
并以国内内河航运以及近海航运所积累起来的资金优势，连续打造了十多艘三四千吨级别的远洋客轮投入到东洋、南洋各航线。
这种数千吨级的蒸汽客轮，以快捷的速度，舒适并且安全的航行体验获得了旅客们的一致好评，进而把其他航运公司的远洋航行客运业务挤占的不像样。
以客源最多，利润也是最大的本土到新加坡航线里，柳河贸易公司在最巅峰的承顺二十八年里，占据了该航线百分之五十六的客源。
不敢说一家独大，但是也占据了过半的市场份额。
柳河贸易公司的迅速崛起，也是让其他航运公司感受到了威胁，并且也看到了大吨位蒸汽轮船的好处。
这几年里，各大航运公司集中投资建造了一批数千吨的商船，其中高速蒸汽客轮更是各大航运公司的投资重点。
安全、快速、舒适成为了当代航运客运业务的重点词汇。
什么才是安全？在这年头里人们的观念很朴素的：船只吨位越大越安全。
实际也的确如此，你乘坐几百吨的小船进行远洋航行，死在路上的概率可不小……乘坐一两千吨的船只如果遇上大风大浪其实也比较危险，但是吨位上到了三四千吨后，那么抗风浪能力就强多了。
这也是为什么各大航运公司都喜欢用大吨位的船只执行远洋任务的缘故。
快速，自然是跑的越快越好，普通货运业务的话，要可综合考虑航行成本的问题，所以除了茶叶等比较特殊，有时效性要求的货物外，普通大宗货物运输的话都是慢慢来，普遍采用机帆动力为主，也就是说日常航行的时候依旧以风帆为动力，蒸汽机只是以备不时之需。
但是客运可不是这样，越快抵达目的地越好。
舒适就更不用说了，谁也喜欢挤在小舱室里，还不能洗澡，连吃饭都麻烦的旅途啊！
尤其是一些坐船往来各地的商旅人士，人家兜里也不是没钱，你让他们和那些兜里没几个大子的官方移民一样，如同猪羊一样被集中运输到海外各地，人家可受不了。
因此对航行途中的舒适性要求也比较高。
而航行舒适性也是需要成本的……更大的居住空间就需要更大的船只体积，更多的吨位。
更好的饮食就需要储备更多的澹水以及新鲜食物。
还有一定的娱乐休闲空间什么的。
安全、快速、舒适这三大需求，导致了各大航运公司都开始投资建设吨位更大的客运船只。
最终导致了出现了江南航运公司的这种万吨客轮：江南号！
今天，就是江南航运公司的人员过来视察这艘万吨巨轮的建造情况，这艘船只关乎到他们公司未来在远洋航运市场里的战略布局，因此他们非常关注，不仅仅派遣了人员常驻松江海军造船厂，其公司高层三天两头也跑过来看一看建造进度。
“按照现在的进度，预计再有三个月就能够完成船体建造并进行舾装了，一切顺利的话，明年的春天就能够完成所有建造工作并进行海试，时间抓紧一些，明年的六月份我们就能够把这艘巨舰投入商业运营！”
说话的是是众人中间的一个中年男子，江南航运公司会办程同星。
虽然他也是有着官身，但是却没有穿着和很多官员那样的宽大儒服官服，反而穿着一身轻便的新式翻领工作服。
有点类似传统的裋褐，但是又有极大的不同。
传统的裋褐在以往的时候基本都是穷苦劳动人民的着装，样式为上衣下裤，上衣为右衿交领，窄袖，下摆也不长，只过腰覆臀，再以腰带扎紧。
和后世很多人影响力的宽大飘逸的汉服有巨大的差异！
除了经济方面的因素外，这是因为劳动人民要干活的……宽大飘逸的衣服可没办法干活。
实际上古代底层老百姓穿的裋褐，和同时代军人所穿的军服也差不多，甚至可以说是同一种的款式。
大楚帝国里也不例外，大楚帝国早年的军服样式，早期延续于明王朝时期的军服，都是右衿上衣加下裤，只不过更加修身而已，上衣的下摆更短。
因此很长一段时间里，楚军里的军服，在整体样式上其实和明军的军服都差不多，和普通老百姓所穿的裋褐也差不多。
但是后来则是有所变化。
比如军官的冬装外套，一开始就是长款翻领右衿双排扣样式。
后来又从长款双排扣样式的外套里发展出来了中款翻领右衿单排扣外套，作为常服使用。
最终逐渐演变到了普通士兵的军服身上，继而实现了全军的军服翻领排扣化，以更方便实用作战。
这和民间的穿着风格有着极大的差别。
比如大楚帝国近卫军的军服，基调以深蓝色为主，秋冬款样式以修身棉袄裤子，上衣为圆领对襟单排扣里衣，外套则是翻领对襟单排扣棉袄短款外套，日常戴黑色硬顶布帽，穿胶底厚棉鞋。
此外他们还有礼服款式，礼服以呢料为主，配发呢料修身长裤，翻领右衿双排扣中款呢料外套，长筒皮鞋，黑色硬顶小帽檐。
然后他们个人在出席一些正式场合的时候，也会穿个黑色皮鞋什么的。
这是近卫军里普通士兵的服饰，而军官的话，在样式上其实也差不多，但是材料更好，同时军官的军服往往是他们自己找裁缝缝制，因此更加修身得体。
整体看起来，大楚帝国近卫军的将士们在穿着上，其实和后世近代大概十九世纪末期的时候差不多了。
而这种穿着风格，一开始是罗志学带动起来的。
因为罗志学就爱穿着一身原时空里军阀头子的呢料军服到处跑！
翻领右衿双排扣长宽呢料外套……这玩意就是罗志学带动起来的，然后罗志学还喜欢穿各种各样的呢料外套呢。
尤其是秋冬时节的时候，你所看见的罗志学其实和近代人穿着没啥区别，你都认不出来他生活在十七世纪……
不过要是到了夏天的时候就不一样了，罗志学喜欢在夏天的时候穿着宽大飘逸的儒服，不是那种传统的黑边白衣儒服……而是青色、有时候也穿明黄色等，所以你要是在这个时候看见他，就会觉得他和古代人没啥两样。
罗志学就是这么来回在近代和古代里换来换去……
不仅仅他这样，大楚帝国里的其他人，尤其是上流社会也这样。
毕竟