大嘤帝国汽车集团也不知道内地消费力，这会儿就没谁把内地市场看上眼。但他们有自己的一套销售数据支撑。
亚洲，准确的说东南亚才是劳斯莱斯、路虎这一系列豪华玩法的最大客户群体所在地。劳斯莱斯全年三千辆的产销巅峰，三分之二的去向都在东南亚包括港澳台地区。
路虎无论是偏低端工具车型的卫士，还是中端车型路虎发现，再到高端豪华款的揽胜，也大量销售在东南亚。
这才是这两个品牌的基本盘所在地。
所以目前虽然联络反应的大多还是欧洲客户，但显然这款车型走对了路子，东南亚的反应会远超欧洲市场。
大喽还是想证明下。
都是岛国，焦盆能行，我们也能行。
现代汽车工业这种大配套模式，在焦盆实际上就是统购统销，遍布整个焦盆都是作坊式的小企业，也许一辈子传几代都在专做同一款螺丝，同一款火花塞，甚至只是火花塞上的一个陶瓷头。
优点是可以把某样东西做到极致的工匠精神体现，也许这就是内地目前跟着做出来的东西，始终质量上差一截的原因。
可缺点则是如果大局面改变了，工业制造的格局一旦重建，这种作坊根本没机会掉头。全都得死！
那么换个方式来看，能不能利用焦盆这种零配件体系，也给大嘤汽车产业供货呢？要蓝天，也要工业。
不知道是哪个大聪明这一夜想出来这个折中的办法。
到HK去开个分厂就近生产，既方便进货零配件，又方便交货后期维护。
反正英伦本土的厂继续保持生产线，甚至还能把淘汰下来的生产线送到亚洲去，变相的升级换代了等于是。
当然这最后一句肯定不会给荆小强说。
他本来还在犹豫，老子是青年歌唱家，是摇滚巨星，是高贵的艺术家，怎么就开汽车厂...···
对方再低声：「我们并不想让市场知道具有王室血统的路虎在HK建厂，但可以把MINI的建厂公开放在HK，路虎的产量只需要一个封闭的「维修车间」来组装就够了，对吗，所以这方面我们邀请你投资两亿英镑成为股东，获得MINI百分之六十，路虎百分之十的品牌股份·.....＂
闻声笑出声来：「来来来，你们把宝马收购三十多个品牌的整个集团报价书拿给我看看，MINI这种平民小破车凭什么值一两亿英镑，路虎还只给百分之十，你们这汽车集团估值那不得几十上百亿英镑，别以为我不在乎钱就不会算账，想宰洋葱头就免谈。」
哪怕不知道宰洋葱头是个什么典故，但实际上一共才被宝马报价八亿，后来还因为日系成功登陆英伦，给压价到五亿英镑的帝国汽车集团顿时老脸一红。
有钱真的是大爷。
而且荆小强还是在花旗资本中都有钱排上号的那种大爷。实打实的有钱。
更别提他还是土豪的驸马了。
这边开口都没了底气：「你觉得多少合适？」
渣男的优点就在于非常清楚舔狗才会一无所有，所以荆小强一定会摆出撇清的姿态来；
「从头到尾是你们希望找我合作，我也配得上你们的付出，用艺术才华帮你们拉动了路虎揽胜的局面，我从来都没有想投资汽车产业，哪怕我在HK那个组装线，都只是随便给女朋友搞个产业，现在是你们希望能深度绑定或者帮你们的汽车产业脱困，该让我看看筹码好不好，我喜欢的是创意创造的艺术性，MINI在我脑海里已经有了轮廓，实在不行把这些点子拿去跟甲壳虫匹配也不是不可以。」
那是大众汽车旗下的经典国民汽车，从六十年代就在南美大量生产
降低成本，跟MINI同级别同类型却更有世界传奇性。
如果真匹配上「艺术家」的点石成金，这种此消彼长很可能会让MINI彻底没法翻身。这边对视下，忽然感觉到一点压力。
斟酌着翻底牌：「确实需要两亿英镑现金重启整个路虎新生产线和亚洲生产线的工作，但集团公司属于航空航天公司，不可能给到亚洲人参股，劳斯莱斯更是具有不可动摇的象征地位，所以我们才考虑拿这几个品牌的股份，也就是未来销售利润来交换，三十多个品牌，除了劳斯莱斯你其他都可以挑选·····＂
荆小强挑挑拣拣：「那一堆五十年前就停产的老爷车品牌我拿来做什么，MINI·····路虎品牌我要百分之四十，捷豹和宾利我也要到这个比例。」
对方惊诧于他的狮子大开口，那可是我们的至爱宝贝······可荆小强根本就不加钱。
一句话摆平局面：「你们应该感谢我看上了捷豹和宾利，帮你们又能挽救可能畅销两个品牌，如果不能赚钱，跟不上现代汽车工业的发展，你们留在手里只会越来越贬值，我既不寻求控股、固定资产，更不插手生产销售，只要把技术研发部门交给我来发挥就行。」
这么一想，打了两个电话再简单商议下，这笔看似不可思议，却又合情合理的交易就达成了。
感觉过去三四天时间里，那支三十多人的路虎研发团队成员在迈凯伦团队协助下，配合荆小强的电脑团队，改造全新揽胜外形的过程就是个测试。
测试确认荆小强真有这种点石成金的艺术点化能力，就开始有新想法了。
送走心满意足的几位，荆小强靠在巴伐利亚风情的沙发里慢慢思忖这个局面。是纯粹的走投无路希望攀附资本，还是那位男爵之后设下的陷阱呢？
其实从对方说出那两亿英镑，荆小强就决定给了，这两亿英镑也许才是能保得车路士俱乐部、运动康复中心、国际汽车网、新大厦等一系列在大喂产业的敲门砖。
毕竟说一千道一万，欧美国家最看重的是你到底是掏钱来投资，还是从我们这里把钱赚走。
只要是前者，那就各种称兄道弟，最好的朋友，后者嘛······前有被抽了脊梁的焦盆，后有被拦截坐牢的女商人。
所以荆小强才会在花旗那么多投资，现在才是盘点自己到底得到了什么，什么才是最重要的收益。钱，的确已经不是荆小强考虑的重点，甚至连外汇都不是他最在意的东西。
只有搞清楚这，才能明确的指引他前进方向。
生产线甚至汽车品牌对他都不重要，再好都是别人的孩子，大嘤的生产线还是师从焦盆呢，没多少先进性。
最有价值的恐怕还是荆小强下意识扣住的技术研发部门。
相比嗦尼的家电研发部门，汽车技术研发的门槛似乎更低一些，起码机械工程的东西比集成电路那边更容易追赶吧。
门外汉荆小强是这么想的。
那么打着大嘤的旗号，再到HK扩大工厂规模，成为HK乃至东南亚可能都是最大的英伦汽车工厂，这事儿放到95年，没准儿要到96、97年才开始投产的敏感时段，到底是福是祸呢？
荆小强陷入了沉思。
莫塞娅就最喜欢男人这样成熟又睿智，米高、黑仔他们过来都赶紧让潘云燕提醒不要打扰。只是这姑娘转头就给闺蜜和坂井姐姐通报她们的荒唐事儿。
来不及批斗荆小强了，各种音乐媒体、评论家都排着采访音乐才子呢。荆小强拉着米高和黑仔他们一起，哄抬自家人身份。
没想到的是从下午开始接二连三的汉斯汽车巨头也来拜访了。
毕竟这里就是宝
马的总部所在地，奔驰在隔壁，也就大众远点几百公里外。
直到跟这些位谈起来，荆小强才知道大嘤那边真是一分一毫都没有耽误，立刻通知伯明翰那边的总公司发布了这个最新的企业利好消息。
著名互联网投资企业家，成功策划过嗦尼笔记本、奈克运动鞋商业方案的艺术家，罗伯特.KING先生注资两亿英镑帝国汽车集团，获得部分品牌所有权，在成功完成对路虎揽胜车型的重新打造后，将持续推出其他系列产品的艺术升华。
这一系列利好消息，果然让伦敦股市的帝国汽车集团甚至汽车集团母公司的航空航天公司股价都应声上涨！
虽然还背负巨大的财务赤字，但起码汽车集团这看似走投无路的局面又重获新生。
除了荆小强他们这帮「艺术家」不太关心商业、金融指数，宝马、奔驰这些汽车巨头可都盯着的。昨晚他们也许看到了惊艳的「路虎揽胜」车型，可能还不太相信这真是位摇滚巨星的手笔。
设计汽车又不是随便几个音符写歌那么简单，玩票玩噱头吧。应该还觉得是路虎的团队自己憋出来的大招。
现在听闻玩真的，两亿英镑的现金都砸进去，对这边几亿英镑的收购都不接招。肯定要来探探虚实。
荆小强面对这么多媒体评论家、剧评人，古典音乐家，内心灵机一动，当众在稿纸上随手这么一个大半圆，新甲壳虫汽车的那个车身，再来前后两个圆圈，就构成了全新甲壳虫轿车的