晚上电影节颁奖礼开始，作为品牌设计师卓青儿可以带着自己团队进入颁奖礼内部，陈虹跟着一起去凑热闹。
虽然感觉走红毯没有那个必要了，但对于这样国际性的电影节好事充满了好奇的，也想看看现场和电视直播有什么区别。
杨东旭对于这样的场合显然没有太多的好奇心，因此没有陪两个女的一起去。而直接来到了玛莎拉蒂汽车公司。
卡洛-罗西看着坐在自己面前年轻过分的大老板，说真的虽然已经在玛莎拉蒂工作了这么多年。
每次看到自家大老板之后，他总有一种不真切的感觉，太年轻了这么年轻的人就掌握着市值百亿的大公司，简直让人无法想象。
“价格没办法下压了吗？”合上手里的文件杨东旭开口问道。
“估计不行，对于这个品牌他们很看中。虽然公司运营暂时遇到了一些困难，但可以申请政府贷款，以亚菲特的体量这必贷款虽然多但肯定会被批复下来的。
毕竟上面也不想看到这么多人同时失业，这样的责任总统先生也担待不起。”卡洛有些无奈的说道。
杨东旭摩擦着自己的下巴。
这一次他来一点力可不是陪陈虹闲逛的，而是过来做生意的，一笔大生意。
华夏宝马这几年的汽车销售量不断走高，毕竟无论是公务用车的光环加持，还是那些商务用车的时尚感。
华夏宝马都问问把持着华夏豪华品牌前三的位置上，奔驰、宝马、以及大众的奥迪不相上下。
可在跑车领域一个玛莎拉蒂有点支棱不起来，中上等的跑车方面玛莎拉蒂还算有一席之地，但真正顶级的跑车一直都没华夏宝马什么事儿。
那是法拉利、保时捷等品牌的天下。
杨东旭这次来意大利目标就是法拉利，其实按理说这么一个牛掰的品牌，只要菲亚特管理层没脑抽肯定是不会交易的。
不过现在菲亚特公司运行出了一点问题，就给了杨东旭这么一个不大不小的机会。
2000年由菲亚特牵头成立的汽车产业联盟，今年解散了。
再加上意大利经济市场这几年一直不景气，菲亚特的经营也跟着出了那么一点问题，所以他们有打算砍掉公司一些不是很重要的业务减轻一下负担的想法。
当然法拉利这样的优质产业肯定不在消减范围之内，可砍掉其他不景气的产业只是减轻负担，并没办法帮菲亚特渡过难关。
而卖掉法拉利，菲亚特会一瞬间富的流油，因此在杨东旭让卡洛尝试一下报价之后，对方一开始坚决拒绝，但后来当收购价格达到了63亿美金，他们不得不犹豫了。
毕竟当初拿下法拉利的时候他们只花了几亿美元而已，同时现在汽车产业虽然蓬勃发展，但竞争力也越来越大。
德国大众旗下的保时捷一直在和法拉利并驾齐驱，这几年又弄出来一个兰博基尼准备对法拉利双面夹击。
菲亚特可没有精力和金钱，去开发其他跑车品牌，并且他们一直更注重的是自己本身的汽车产业。
法拉利则是独立运营的子公司，虽然这个子公司这几年很是争气帮着赚钱，但这无疑只是个私生子，表现再好也不如嫡子受宠。
所以原本没有出售法拉利业务的菲亚特公司高层，在得到卡洛63亿美金这个远超现在法拉利市值很多的报价之后，他们不由得不心动。
再加上这个时候他们申请的政府救助贷款迟迟下不来，出售法拉利换取大量资金度过难关的声音逐渐在公司高层变大起来。
其实大家都清楚救助贷款下来只是迟早的事情，菲亚特不可能倒闭。因为那些政客没谁可以背得动一旦菲亚特破产，那二十几万的员工失业的黑锅。
但贷款和出售法拉利说拿到的钱无疑是两个概念。毕竟贷款是救助贷款那么肯定只能用在公司运营上，没办法塞进自己的腰包。
可出售法拉利赚到的钱......想一想真的让人心动啊，这几年菲亚特的经营一直不景气，好不容易弄的汽车产业联盟才喘口气，结果五年不到就解散了。
现在留下来一堆烂摊子需要收拾，股东们多久没有大笔分红了？
这要是把法拉利出售了，股东们能揣进自己口袋里的钱比过去分红总和加起来都多，这不由得让他们不心动。
“你觉得他们最终价格是多少？”
“70亿美金，这个价格实在是太高了，其实现在的价格......”卡洛话没有说完。
但杨东旭已经明白了他的意思，别说70亿美金了，就是现在开价的63亿美金都高的有点不像话了。
毕竟在华夏市场销售这么好，通过黛儿打开欧美市场之后，销售量也不错的华夏宝马现在总市值也才103亿美金。
而独立出来已经不错的玛莎蒂跑车品牌，现在市值才18亿美金，一个法拉利抵得上三半个玛莎拉蒂？
作为玛莎蒂跑车子公司的负责人卡洛感觉这个收购让他很憋屈。
没看到菲亚特这边经营出现了状况，原本也一起询问价格的其他汽车公司，在听到玛莎拉蒂这边63亿的报价之后，都好像看傻子一样撇了撇嘴走了吗？
“我知道这个价格虚高，可不高人家不卖啊？毕竟只要那些菲亚特的股东不贪心，等一等政府的救济金，他们很容易就挺过去的。
所以现在是我们拿下法拉利最好的机会，单纯在商务用车方面，或者时尚用车方面现在咱们即便在欧美市场上也有一定的话语权。
可这个跑车......”杨东旭的话没说完。
卡洛显然也明白了自己大老板的意思，虽然他依然有些不服气，但却无法说出反驳的话。
毕竟占据着华夏这么一个逐年快速暴涨的市场，玛莎拉蒂跑车销量依然被人家法拉利，保时捷远远甩在身后。
甚至在品牌塑造上，明明法拉利是国王，玛莎拉蒂是王后，但被保时捷这个妖艳小贱货弯道超车成功，其他汽车品牌的跑车这两年也开始异军突起，挤压原本就不够分的市场，弄得玛莎拉蒂跑车业务贼难受。
“公务用车、商务用车、SUV，加上现在正在开发的玛莎拉蒂轿跑业务，咱们在每一个车型中都有能打的战士。
可唯独跑车这一个短板，这几年华夏市场如何繁荣你也看到了。大众的奥迪在华夏也是公务用车，然后保时捷先登录香港，再进军内地成绩非常好。
我们这边凭借强大的本土优势，虽然也把玛莎拉蒂跑车销量在华夏抬了起来。但这种市场显然是十分不稳定的。
现在很多人都开始注意到跑车这一块儿蛋糕，明明有了保时捷，98年的时候大众还是花重金拿下了兰博基尼和布加迪等跑车品牌。
经过这些年的酝酿，这两个跑车品牌已经非常有名气，正在磨刀霍霍的进军华夏市场。
先不管其他跑车品牌，就一个德国大众三个跑车品牌，你觉得光靠一个玛莎拉蒂能顶得住吗？”
“这个......”卡洛肩膀开始塌陷有点没了底气。
德国大众一直都是华夏市场上华夏宝马的最强竞争对，手这个卡洛十分清楚，华夏宝马这边有公务用车，大众旗下的奥迪成为公务用车时间更早。
华夏宝马这边开发出了奔驰高级商务用车，大众人家有最顶级的宾利，SUV华夏宝马异军突起，而大众奥迪Q系列SUV一直是市场上的大热门。
跑车......别说和保时捷相比了，玛莎拉蒂也就和人家刚刚收购回来酝酿五六年还不是很成熟的布加迪和兰博基尼比一比。但也仅是现在比一比，再过些年......
“所以顶级跑车这一块儿必须拿出一个能打的品牌出来，不能再像前几年那样混日子了。
否则华夏宝马这个品牌，总会让人感觉比起这些大众、奔驰之类汽车品牌公司差点什么，价格卖不上去不说，销量也会受到影响。
你也不想被人指着鼻子说，玛莎蒂不如奥迪，比如奔驰，不如宝马吧？
同时低端市场上大众还有一汽大众，上汽大众等等企业，这些中低端市场人家和日企打的都有来有回。
所以现在咱们已经架在中高端市场上没有下降的空间了，如果不能拿下顶端市场的一些份额，以后我们的品牌效应会异常的尴尬。”
“我明白了。”卡洛深吸一口气点了点头。
虽然他只是负责跑车业务，而且负责的还是欧洲市场，不是华夏市场。但华夏宝马是玛莎拉蒂的母公司，一荣俱荣一损俱损的道理他是知道的。
“尽快拿下，购买金额可以开到65亿，这是最终价格，不行就算了。还有你和对方高层谈判的时候，可以暗示一下，只要这笔交易达成。
玛莎拉蒂这边可以