进入机甲，雷诺感到眼前一片黑暗。
接着就感到有什么东西清清凉凉的落在自己身上，他的眉心，太阳穴，下巴，脖子，还有手臂，大腿，小腿等各部位，全部被这种清凉感觉占满。
当到最后连脚心都出现这种清凉感时，雷诺就觉得脑子里突然轰的震了一下。
就象是有什么东西钻进了他的身体中一样，雷诺感觉自己整个人都不一样了。
他看到自己正站在地上，面前是克莱尔和诺拉。
可自己不是已经进了机甲吗？怎么会突然又来到了外面？
他正诧异间，突然又感觉不对。
为什么克莱尔和诺拉看起来矮了许多？
不，不对，不是她们矮了，是自己变高了。
他低下头，看向自己，脖子就象生了锈般，微带艰难的弯曲，然后看到那钢铁般的外壳。
这是……
雷诺心里震撼着，突然他明白了过来。
自己还在机甲里，只是他的视野已经被机甲替换。
快速阅读中得到的关于机甲的那些知识终于发挥作用，雷诺知道这是机甲的神经元系统将自己与机甲进行连接，感觉就象是自己整个人的身心都融入在机甲中一样，这机甲就是雷诺新的身体。
他叫起来：“这真是太奇妙了！”
然后他跨步向前走去。
只是这一步踏出，雷诺才发现自己竟然不能完全控制自己的身体。他的腿沉重的就象灌了铅般，举起来极为艰难。不仅如此，就连重心也摇摇晃晃难以控制，结果就是这一步刚刚踏出，雷诺就失去了平衡。
下一刻他已一头栽向地面。
碰！
漫天的灰尘溅起，雷鸣制式警用甲就象一只大狗趴在地上。
“哈哈哈哈！”克莱尔和诺拉一起发出欢乐的笑声。
“该死的。”雷诺努力挣扎着想要起来，可是身体沉重得就象一个五百斤的超级肥胖症患者，就算起个身都要气喘吁吁。
他好不容易用双臂支撑着让自己坐起，却是很难再站起来。
诺拉走过来，仰头看着雷诺说：“很重，对吗？这不奇怪。机甲驾驶员是通过神经元系统连接机甲的。她们就像是驾驶员的外延神经，操纵着机甲这庞大的外在躯壳。但不管怎样，一下子要控制好几吨重的身体，都会觉得很累。书中有提到过，你已经忘记了吗？”
“我没忘，只是没想到会这么累。”雷诺大口喘着气回来。
刚刚接驳完成的时候还没觉得，但随着时间推移，雷诺感觉身体越来越重，那些钢铁外壳就好像一座沉重的大山，压得他几乎要垮掉，就连坐着都是一种负累。
“不要放弃，雷诺！”克辣尔安慰他说：“试着调整你的呼吸，集中你的精神。还记得书上讲的吗？操控机甲不仅需要强壮的身体，还需要强大的精神，它能够帮你分担压力，来，跟着我的节奏，吸气……呼气……眼睛看前方……吸气……呼气……把注意力集中在让你感到疲劳的地方……吸气……呼气……坚持住雷诺，操控机甲首先需要的是体力和精神，然后才是技术……吸气……呼气……你必须每一次都挑战极限才能让自己进步……”
雷诺的肺就象是风箱般呼哧呼哧，他努力集中精神，按克莱尔所说的有节奏的呼吸着。
这的确有效，机甲变得不再那么沉重，思绪却渐渐飘忽起来。
克莱尔的声音就象是从遥远的地方传来，越来越听不真切，直到最终微弱不可闻。
雷诺的眼白一翻，他昏了过去。
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再度醒来时，雷诺发现自己正躺在救生仓里。
他正想起来，却感到自己的头一阵疼痛。
“啊！”他抱头大叫。
大脑就象被扎了根针般，痛得让他险些再晕过去。
叫声引来了克莱尔和诺拉。
诺拉手里拿着一张报表，来到雷诺身边，说：“昏迷时间十四分钟，血液中氮含量下降，血压正常，心率过速，右心室出现短暂急停，肌肉含量百分之三十二，水分……细胞活跃度6，精神强度7，总体而言，身体素质凑合，精神强度普通。”
细胞活跃度是对人类身体最后的综合性总结，用最简单的数值来表示，精神强度同理。这两者是控制机甲的关键，缺一不可，标准为5。从诺拉的测试数据上看，雷诺还算不错。
“既然还可以，为什么我只能控制这么短时间？”雷诺问。
“我没有说过这叫可以。”诺拉撇嘴表示不屑：“在凑合的上面是普通，普通的上面是还行，还行的上面是不错，不错的上面是可以，可以的上面是很好，很好的上面是精英，精英的上面是天才，天才的上面是超级天才。”
“……”雷诺无言。
他问诺拉：“你是什么？”
克莱尔低声说：“姐姐是超级天才，她的精神强度从一开始就是15。”
雷诺眼前一晕，再看克莱尔，克莱尔有些害羞说：“我比姐姐差一点，初始强度是14。”
“……好吧。”雷诺点点头表示理解。
两个超级天才。
不管怎么说，自己总算没被划进废柴的行列中去。
知足吧。
还是克莱尔善解人意，安慰他说：“其实这不是关键，精神强度是可以随着训练提升的，而且精神强度也不是唯一指标。同样的精神强度，只要有足够的锻炼，同样能够大幅度提升操纵时间。你现在还没有适应神经元系统，这有个过程，慢慢来不要着急，雷诺。”
克莱尔把手放在雷诺肩上。
机甲的操控其实并不复杂，在经过几千年的发展后，机甲的操控早就由最原始的控阵系统发展成神经元系统。
所谓控阵系统，是机甲出现最早期的时候采用的技术。
最初的机甲控制，其实是通过控阵系统来完成的。
它通过三维立体光屏和大量的键盘式操作来完成对大型机甲的控制。
老实说，这是一种非常复杂的技术。
人体的行动幅度可以分解出成千上万套/动作，要想全部依靠键位完成，实在是太难了。
正因此，最早期的机甲驾驶员非常难以培训，机甲是真正的少数精英的宠儿。
其后不久，人类发明了模拟系统。模拟系统就象是机甲的缩小版存在，有无数元线与机甲相连，而驾驶员则通过控制模拟系统来控制机甲。
这是人类机甲史上的第一次革命，也使得机甲摆脱了少数精英的游戏，走向大众化，并逐渐成为战争的主流。
但是模拟系统虽然方便了人们操纵机甲，却也在人与机甲之间建立了一层无形的隔膜，在驾驭过程中会有少许的延迟反映，也使得人们在对机甲的操作过程无法做到如臂使指的感觉，
无论其后的模拟系统怎样改进，都只能是减弱而无法解决这个问题。
直到神经元系统的出现。
神经元系统可以说是机甲操作系统上的第二次革命，它摆脱了原始复杂的控制系统和有延迟效应的模拟系统，通过一条条神经元线与驾驶员连接，使驾驶员真正可以如臂使指的驾驭庞大的机甲。
那些贴在雷诺身上带给他清清凉凉感觉的就是神经元贴片。它们将驾驶员与机甲连接起来，使驾驶员与机甲真正融为了一体。
机甲的作用被真正放大化，它灵活多变的战斗风格取代了所有曾经的中小型载具，成为重装士兵的主流，从此以后，机甲大行其道。
如果说控阵系统使机甲适用化，模拟系统使机甲大规模化，那么神经元系统就是奠定了它“重装之王”的地位。
不过这也带来一些新问题。
神经元控制对驾驶员的精神消耗很大，在最早期的试验品中，驾驶员的死亡率甚至超过了百分之九十九。科学家们想尽办法解决问题，比如同时安排两名驾驶员，并为此大肆寻找孪生兄弟，以追求同步性。但机甲也因此无法被普及，从而无法替代模拟系统。
随着上百年时间的发展，神经元系统渐渐改进，对驾驶员的消耗越来越低，神经元系统才最终取代了模拟系统，成为新的系统主流。
不过这并不意味着机甲就没有操作台。
机甲是人体的延伸，却不是只有人体部分。
那些装载机甲上的武器设备，才是机甲存在最大的意义，而这些是无法通过神经元系统来控制的，就需要驾驶员另外控制。
这就使得机甲的操作变得更加复杂化与多元化，机甲驾驶员们不仅要训练身体强度，精神强度来增强对机甲的驾驭能力，同样要熟练对操作平台的运用。
如今，神经元系统已经发展到了第七代，驾驶员的控制时间从最初的几分钟提升到现在的一到四个小时，具体时间则取决于驾驶员的身体素质，精神强度，机甲大小以及战斗强度等诸多因素。
可就算这样，第一次操控依然会有许多适应上的问题。雷诺初次操控就昏迷并不是什么奇怪的事，只要勤加锻炼，渐渐适应后，自然就能大幅度延长操控时间。