3倍的粮价！ 对于缺粮无粮的华北老百姓来说，恐怕要掏空家财，甚至是卖儿鬻女，才能度过这个冬天。 此时刚刚过了秋收时节，因为华北老百姓手中尚有一部分余粮和收成，他们仍然还可以坚持一段时间。但是随着冬季的到来，老百姓手中的储备粮食恐怕会逐步消殆尽，到了今年年底或者明年春天的时候，饥荒恐怕会到处弥散，华北地区必然是一番哀鸿遍野，人间惨剧。 想到这里，大家心里感觉到了沉重。 如今的华北地区是鬼子、八路军和国民政府三方角力割据之地，控制区域犬牙交错，鱼龙混杂。 总体看，鬼子控制了大部分的城市、铁路沿线和资源矿点，而八路军和国民政府残部则是控制了乡村地区和部分核心区的县城。 如今华北遭灾，恐怕三方势力控制下老百姓的都会面临很大困难。 鬼子残暴无良，今年6、7月份还故意掘开河堤，以水为兵，侵袭根据地，看见老百姓受苦受难，说不得更是求之不得，拍手称快。 国民政府残部更不用说，他们盘踞在鬼子还未涉足的部分区域，不思融入群众隐藏自己，开展广泛的敌后抗日斗争，反而到处横征暴敛，四处敛财，搞的控制区域天怒人怨。 而我方势力控制区域广大，乡村众多，又被鬼子以水代兵，遭灾严重，华北地区缺粮问题也十分突出。 这时候，副总参谋长才若有所思的转头向张云诚恳的说道：“张云同志，今年咱们山西根据地粮食丰收，老百姓生活也算宽裕，而华北地区人口众多，受灾严重，恐怕需要从山西地区调粮” “本来不想这么早动用你的粮食储备。但现在看今年冬天我们至少需要15万吨的粮食才能勉强维持平原根据地老百姓的口粮。我打算从民间征粮及购粮5万吨，另外10万吨粮食需要先动用咱们正太军分区的储备粮。” “到了明年秋收之后，总部会从平原调粮食，将亏空给补上！” 虽然张云知道，从今年开始一直到1942年秋收，华北地区的粮食产量都会因为持续的天灾而维持在低位，届时总部恐怕是拿不出粮食来弥补这个缺口，但是现在也不是顾及这个的时候，救助老百姓更为重要。 回过神来，张云点了点头很爽快的说道：“没问题，我会给后勤部沟通，尽快按照您的计划做好运输计划，先把粮食调配和运输过去，帮助咱们冀中、冀南的老乡们度过这个关口，这个灾年。” ……………………分割线…………………… 救灾需要刻不容缓，因此在决定相关事宜后，副总参谋长和大旅长也不在开展调研，而是立即带着警卫部队回归自己的岗位。副总参谋长押解着张云再次“缴获”并上交的两吨黄金和数十万银元回归总部，大旅长则是赶回了386旅旅部，部署已经有征兆的反顽作战（晋西事变）。 张云也没有闲着，马不停蹄的赶回了无名山驻地，立即召集军分区后勤部工作人员，部署这次赈灾粮食的运输计划。 运输赈灾粮食，绝不是简单的一件事情。 民国期间农业生产本来就是看天吃饭，十分依赖自然，如今年月兵荒马乱，土地抛荒严重，所有的粮食盈余都实属不易。更何况华北遭灾，大宗粮食关系到数十万甚至数百万人的性命，更加弥足珍贵。 平汉铁路西侧的平原根据地还算好些，毕竟大部分区域都在我方控制之下，赈灾粮食运输和拨付问题都不大。只要粮食到位，很快灾情就能缓解，总不会出现饿死人的问题。 但往平汉铁路东侧的平原根据地输送粮食则十分麻烦。如今鬼子依托平汉铁路，基本截断了山西太行山根据地与冀中、冀南根据地的物资流通。平日里当地游击部队和交通线战士可以趁着夜色，寻找鬼子铁路防线上的漏洞，持续小批量的运输武器弹药、药品设备等一些关键物资，但是要想运输大宗粮食却绝对是一道难题。 如今华北地区的鬼子部队数量颇多，如果鬼子发现有大宗粮食试图过境，那恐怕顷刻间就如同闻到腥味的猫儿般蜂蛹而至，说不得就是一场围绕粮食运输的大战。 有粮，也不一定能送过去；送过去，也不一定能保住，这才是此次平原根据地赈灾的最大难题。 “算了，先把粮食运往总部所在的长治附近吧，这些问题可以让总部去头疼。” 张云心里暗暗盘算，想着把跨越铁路线的问题交给总部去解决。 但是，张云脑海中却不断浮现出后世抗日纪念馆看到的那些惨绝人寰的灾年照片，那是无数的同胞在哀嚎，无数的人民在死去…… “这该死的世道！” “看样子，我有必要亲自带队去趟冀南，”张云暗中下定了决心。 粮食跨铁路线运输问题对总部来说也是难题，但对张云来说却还有别的方案----他的缴获空间现在粮食存量已经超过了850万吨，完全可以在平汉铁路西侧“缴获”一波。 ………………分割线…………………… 随后，张云找到了后勤部老唐，先行部署了粮食运输方案。 按照张云的想法，后勤部老唐会主动对接总部后勤部张万和部长，由总部在长治附近建设一批临时粮食仓库，暂时贮存此次运输过去的赈灾粮食。 而军分区后勤部则是负责安排运输队，分批分段的将距离总部最近的辽县仓储区10万吨粮食慢慢运输过去。如今秋收已过，根据地的百姓大都处于农闲时间，动员支前群众相对方便，但是10万吨粮食要想很短时间内运过去，恐怕也需要数十万人次的运输队伍。 这对军分区后勤部是一个巨大的考验。幸好，过去大半年里，总部安排设立在军分区的财经学院等早早为军分区培养了大量的后勤人才，在这些人才的支撑下，此次运输应该不是问题。