昨天和楚妍约好上午九点在百脑汇门口见面，帮她挑选一个电脑显示器。 在楼下吃完早餐才不过七点半，去太早的话，人家商城还没开门呢，提前半个小时就足够了。 可惜没有墨镜，早餐店的人都认识自己，曾凡也不好意思闭上眼睛装瞎子，吃早餐的时候不能继续训练感应能力了。 曾凡回到公司继续加班，公司里只有他自己，那就无所谓了。 在那个世界里琢磨了几十天时间，自动驾驶系统的核心智能程序在他脑中已经完成了，只是需要将代码一行行的敲出来。 有了这些代码也不是就能实现自动驾驶，仍然需要大量的训练才行，就好像一个新生的婴儿，先得学习成长，身体需要发育，大脑需要从零开始认知世界，形成自我认知，能明确自我的概念，区分我与非我，学会理解非我的人和事物。 智能程序当然也需要类似的认知成长过程，这也是最简单的第一步，有了这个概念，才能进一步识别不同的事物，进而才能对各种行驶路况进行判断处理。 核心代码只相当于一个智能程序的胚胎，未来能不能成长为真正的智能程序，能成长到什么程度，都是未知数。 本来打算周末休息两天，结果可倒好，曾凡是一天都不能休息，闲着一会就会给自己找事情做，对他来说，敲代码就能带来快乐，非常上头，根本停不下来，也不想停。 为了防止迟到，曾凡给自己设定了手机闹铃，然后就专心的投入敲代码工作中去。 闭眼睛敲代码，可是成了货真价实的盲打，实际的输入速度又提高了不少。 本来代码量就不大，结果不到一个小时就全部完成了，看看时间，闹钟还要十五分钟才响呢。 自从来到这里上班，曾凡出门不是坐车就是打车，这次时间很充裕，他就想节省一回，坐公交车去东大桥。 总共不过四五公里的路程，就算挤不上公交车，跑步过去都不用担心约会迟到。 走出办公室的时候，曾凡感知到大厅一个电脑桌上扔着一副黑框大墨镜，不知道是谁留下来的，正合他的心意，戴上墨镜可以光明正大的闭眼睛走路了。 外面的环境可比原始世界复杂多了，训练自动驾驶程序前，他自己先体验一下复杂的交通路况信息，想来能更有助于他对程序的培养。 走出小区门口，南走一百多米就有公交站台，曾凡带着墨镜不用去挨个看站牌，也能清晰的感知到上面的信息。 不仅有各路途经的公交车站点信息，还有上面贴的各种巴掌大的小广告，最多的是刻章办证，其次是上门按摩。 早上八点多钟，公交站格外的热闹，曾凡站在站台边上，身边等车的有二三十个人。 大多数人都互相不认识，少数认识的人打招呼聊天，从天气温度聊到国内时事，国际政治，又转回娱乐圈八卦，公交站就显得闹哄哄。 一位拿着小旗子维持秩序的大妈，站在边上不停的吆喝，让人们按照所等线路排队，有序上车。 展开感应能力，曾凡发现他不仅能感应到周边的人和物，很多人的纷杂思维信息也一并接收到了。 无意识的情况下，他只能接收到比较浅显的思维信息，如果注意力集中到某个人身上，就会感应到更多详细的内容。 浅显的信息主要是大多数人比较容易外露的情绪或者精神状态，兴奋、紧张、期待、困倦、萎靡、愤怒、忧伤、不满等等。 更深入的感应某个人后，就能了解到这个人的年龄、职业、姓名、住址，等哪趟公交车，要去往哪里，做什么事情等等。 这种感应能力他没有在这种场合用过，没想到对陌生人还有这样的效果，也可能是以前的能力不够，现在他感觉完全可以摆摊算命了，绝对可以把人忽悠住。 排队等了十多分钟，曾凡所在队伍等的412路公交车终于进站，大家按照先后次序一个个从前门上车。 他没有公交一卡通，投了一枚一块钱硬币，然后向后面走过去。 车上当然已经没了座位，好在不是很拥挤，走到后门附近，抬手抓住一个吊环站住。 习惯了使用感应能力后，曾凡发现他有点离不开了，通过这种特殊感应能力，他可以从不同的视角的感知身边的人和物。 他可以获得更详细、更立体的综合信息，最重要的是感知人，不仅仅是人的外在，他可以更清晰的感知到一个人的精神状态，情绪信息，身份信息，从哪里来，到哪里去，是不是有危险等等。 乘坐公交出行的绝大多数都是普通人，每个人都有不同的喜怒哀乐，车上的人相当一部分都是上班族，哪怕是周末仍然要去上班，也有几个人和他的目的地相同，都是东大桥，那里也是这趟车的终点站。 并没有出人意料的情节发生，摇摇晃晃几站地后，曾凡到站下车。 尽管他带着墨镜，一直闭着眼睛，周围也没人把他当做盲人，他的表现和盲人一点也不搭边。