几天后的周日，中午，实验室车库里。 邱睿握着扳手，用小臂擦了擦额上的汗珠，身上的工装满是污渍。 周四那天晚上，选好泵推并成功下单后，他便开始着手猛犸的改造设计。 虽然仔细研究了一番卡车的图纸后，他在车体上发现了预留出的推进器改装线路与管道接口，可以节省下不少工作量。 但这年头别说猛犸官方的原厂装标准配件了，连个副厂配件都么得。 加装完全不匹配的配件，会极大程度影响整车的操控与安全性。 就算是私自改装，也得有一个章法不是。 尤其加装这种外部动力设备，不得不考虑到很多问题，比如操控性、安全性以及整个载具的平衡问题。 瞎胡乱改装的结果可是很可怕的。 动力过小还好，最多也就是航速低一点，影响获取经验的效率。 可要是动力过大，造成了载具在水上倾覆就不是闹着玩的了。 所以邱睿先花了接近一天时间，以猛犸现在的情况，结合所选的那两台泵推的参数，用软件来回模拟加装后的效果，并进行了相应调整。 在确认全新设计没有问题后，那两台因为加了钱而火速运来的泵推刚好也到货，他才开始着手改造。 这一改又是一天多，中间还调整了不少次，直到刚才。 看了眼被安装到猛犸两侧的船用泵推，邱睿又唤出面板，在“详情”页面中确认了“电动泵式推进器”的新增条目，他才松了口气。 总算是改完了！ “小萌，实验一下，看看能不能正常控制。” “嗻！” 尼玛，这是开始看清宫剧了么……邱睿无语，已经彻底不想吐槽了。 测了差不多半个多小时，小萌给出结论。 “主子，测试通过了，没有任何问题，只是水上航速不会太高，目前估算可以达到巡航10节左右，也就是18.5公里每小时的程度。” 有点慢啊，不过无所谓了，大不了多开几天就好了……邱睿继续问道：“那电量可以支撑多远的航程？” “加装了全新固态电池组后，满电预计可以支撑陆上600公里、水上180海里的纯电模式续航。” 简单换算了一下，180海里好像才333.36公里的样子，差了近一倍。 不要觉得怎么才这点里程，也不要觉得这里面有中间商在赚差价，其实这都是正常现象。 谁让猛犸现在太重了，算上车厢里的CNC与固态电池组等设备，整车接近50吨，活脱脱一台入门级重型坦克的级别，能靠纯电支撑陆上600公里已经算是电池性能优秀了。 至于水里的航程折半，就要怪水中的阻力大了那么一丢丢。 再说车身也不是像船一样的流线型，水上续航折半貌似也不是说不过去…… 邱睿自然懂得这些，因此并不觉得意外。 此刻，他正一边默默开始计算获取经验的效率，一边下意识的掂着手上的扳手。 现在是11月上旬，夜间变长了不少，但为了安全起见，每天还是等入夜后再开始去水上跑比较稳妥。 按照每天最多8个小时算的话，一天80海里，也就是148.16公里。 那攒够升级所需的五千多经验，少说也要一个多月才行。 emm，慢是慢了点，但胜在稳妥。 再说太阳岛那边把观测仪器运来也需要时间，改造周期也要做做样子，总不能拿来就立即改造好了吧。 这么一看，一个多月倒也合适…… 以上这些，邱睿目前都可以接受。 唯一令他有些头疼的是，该怎么才能瞒过特勤他们。 咦？ 怎么感觉忽略了什么重要的东西…… “小萌，我刚刚说了什么吗？” “您刚才问我续航里程有多少。” “不是，再上一句。” “您让我对泵推进行测试。” 对啊！ 这玩意不是动力设备吗，我这也没在车上，它怎么能自己控制了？！ 似是想到了某种可能，邱睿赶紧问道：“小萌，你现在能自己独立控制猛犸了？” “是的，L5级自动驾驶限制已经解锁。” 抗狼一声，扳手掉到了地上。 “什么时候的事，我怎么不知道！”邱睿捂着脚，面容有些扭曲地问道。 “2012年6月9日。” 邱睿单腿蹦到一张椅子前，一边坐下揉脚，一边脑海中思索起来。 这不是小兔子生日那天吗？ 记得当时自己还不知道，带着小兔子跑去买房买车。 小妮子也是，连好朋友都瞒着，也不知道提醒一下，却偏偏把自己的生日记住了，还送了礼物。 害得7月15号那天自己跟个傻得er似的，拿到礼物直接玛卡巴卡，用心险恶啊！ 你等着明年你生日的，老子不秀你一脸就不姓邱！ 不对，怎么跑偏了，都怪小兔子！ 6月9日还发生了啥来着…… 哦，我想起来了，突破卡机了是吧！小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！