因为李柏和队友们及时地展开追击，盖特所在的突围集团没有能够跟李柏拉开距离。 而且，在最后的九架岭一级爬坡点处。 盖特的副将们渐渐地慢了下来。 他们已经轮流领骑，拼了几十公里，以及一个一级爬坡点。 现在再拼7%的陡坡。 哪里还比得上之前在主集团里养精蓄锐了很久的吕先进和卢卡斯？ 渐渐的，在电视直播的镜头里。 西班牙布尔戈斯紫色队服的车队身后。 出现了几抹红色的身影！ 吕先进他们带着李柏追了上来！ 不用无线电的提醒，回头看到追击集团的盖特也着急起来。 两分钟的优势，一点点地被缩短。 现在都不知道还有没有半分钟了。 他怎么能不着急？ 等不了队友领骑，盖特直接起身摇车，冲了出去。 “把这个坡过了，下坡路我能占领先机！” 盖特在心里暗想。 盖特的摇车比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的范德布鲁克能勉强响应。 其他人为了应对九架岭的爬坡已经是精疲力尽，很难再提速。 即便是范德布鲁克，他也很难贴住盖特。 只能是一前一后，各自为战。 看到盖特摇车，李柏也摇车杀了出去。 你逃，我就必须要追！ 李柏太熟悉这种追逐战了。 环法比赛很多车队都是这么玩的。 只是环琼岛的激烈程度远逊于环法比赛。 各支洲际车队、职业车队水平都比较一般。 很难发起一波又一波持续不断的高强度进攻。 所以，李柏能保持得了体力。 他也很放心地放走盖特和他的车队。 这不，通过两个一级爬坡点的拉扯。 他带着追击集团追上了被主将甩开的西班牙布尔戈斯职业队。 吕先进跟了一会儿李柏的进攻。 但在追上紫色队服的车手之后，他选择了坐回座位上。 摇不动了！ 李柏这种持续不断的高功率输出能力真的很强！ 吕先进有种在奥运会上面对那些世巡车手的感觉。 他为了能够完赛，为了成绩，只能选择留下来，和西班牙布尔戈斯职业队的车手们重组主集团。 此时，吕先进他们组成了比较松散的二十来人的新主集团。 而李柏则是不断地摇车爬坡，追击着前面的盖特、范德布鲁克。 唯一跟着他的是华新车队的外籍车手卢卡斯。 这四个人形成了比较松散，而且相互竞争的新突围集团。 “不可能让你追上来！” 盖特冲过了一级爬坡点，他匆匆回头望了一眼。 李柏还没追上来，但他的速度明显有优势，与盖特、范德布鲁克的距离都被拉近了许多。 心里格外焦急的盖特不管自己爬完坡身体有多疲倦，继续卖力蹬脚。 他以非常快的速度，冲上了九架岭的下坡路！ 下坡确实比上坡快。 电视直播画面上之前显示的拉近到二十多秒的距离。 很快又被盖特拉开。 在李柏驶过一级爬坡点的时候，盖特已经跟李柏重新形成了接近三十八秒的分差！ ...... “卧槽，这段好激烈，看得我紧张到都不敢去上厕所！” “这个紫色的车手下坡的速度好快，他这是在拼命了吧？” “李柏追得上吗？怎么感觉有点难啊......” 直播间的观众都替李柏和前面拼命的盖特捏了一把汗。 大家都是来看比赛的，没那么多深仇大恨。 当然不希望看到有哪位运动员出事。 盖特骑得非常快，每个弯压得都非常极限。 甚至比昨天的李柏还要可怕。 总有一种差点没拐过去，要撞到树上，或者要掉到山沟里的感觉！ 对此，资深车迷也有些唏嘘。 “哎，公路车比赛就是这样的！你想要成绩，就是得拼。” “他确实得拼啊，李柏领先了他这么多。不一点点地抢时间，他怎么能追得上来？” “不过李柏应该不会给他机会的，李柏总成绩的领先优势太大，就算他追回一分钟也没用。” 大家的情绪还算比较淡定。 只是，在这段下坡路上。 李柏确实是给了盖特一些机会。 盖特几乎没有减速，各种冲刺过弯。 李柏还是稍微保守一些，没让自己在钢索上蹦迪。 所以，比赛进程来到一百多公里，盖特率先驶出这段下陡坡的路段的时候。 他相较于李柏的领先优势已经来到了一分零六秒左右。 “富贵还是要险中求啊！这一个个冒险，看得到李柏一点点地被拉开差距。” “还好，李柏还有优势，就算被追了一分钟，他还有一分多钟呢，不怕不怕......” “李柏不敢拼这点可不好，顶尖车手都是拼出来的，差一点又差一点，累计起来就多了。” 观众们此时都忽视了一个情况。