公路车运动很奇妙，因为它即是一项运动员本身水平的较量。 像波加查那样，将个人英雄主义发挥到极致。 同时又是一项团队运动！ 高水平的队伍，战术的配合，副将的拉扯，都是层出不穷。 李柏以前在模拟机里训练的，其实就是一个人对抗整支世巡车队。 甚至是一个人对抗好多支世巡车队的模式。 所以他更加熟悉自己一个人单枪匹马地战斗的情况。 他也以为这次的环琼岛比赛会是自己又一次的孤军奋战。 谁知道，吕先进跟他达成了配合。 他领着李柏冲出了主集团的包围。 还领着李柏去爬坡，追击前面的突围集团。 不要觉得这种两队车手之间的配合是作弊，是耍赖。 其实公路车赛场上，这样的默契配合非常多。 别说熟悉的车手了，就算是完全陌生的车手。 他们同处突围集团，身边没有队友支持的情况下，都会交替领骑，相互扶持。 之前范逸化跟外国车手组成的四人突围集团。 他的车队补给车一时间上不去，还是对手给了他一瓶补给。 吕先进和李柏配合，也给了李柏一种全新的体验。 有“队友”领骑，原来这么美好！ 李柏不仅省去了跟主集团撕扯、绕行的功夫。 还在后续的上坡追击过程中，节省了不少力气。 吕先进的爬坡能力确实是一流的。 即便是这样高难度的长上坡路段，他也能长时间地保持着超高的输出功率。 在他的带领下，李柏一点一点地接近了前面的比利时塔特雷托-艾索雷斯车队。 追上还不够，吕先进憋着一股劲，继续带着李柏超过这支黄色的车队。 比利时车队的爬坡手范德布鲁克看见李柏超上来。 他也忍不住了。 范德布鲁克放弃了跟队友的共同作战，转身跟上了李柏他们这支小队。 他还有余力。 但这样的一级坡确实太难了，他的队友跟不上，只能等着主集团过来，把他们接上。 另一边，阿斯塔纳车队的小火车还在并驾齐驱。 世巡车队的车手们整体实力还是比其他车队要强上不少。 即便他们派来参加环琼岛比赛的并不是他们最强的组合。 但以拿过环法赛段冠军、去年亚运会冠军的亚洲车王卢岑科为首的阵容。 在环琼岛这个级别的赛事里，也是有着极高的争冠的实力！ 两支突围的队伍没有汇集到一起。 而是有点像在彼此较劲。 蓝色的阿斯塔纳车队，跟李柏这边红的、黄的、紫的五颜六色的队伍隔着赛道中间的双黄线对望。 看看谁能争夺得到最后这个一级爬坡点。 李柏可以不用争夺爬坡点。 但比赛已经到了尾声。 爬坡点过后就是一段长下坡的冲刺，最后抵达终点。 所以，这个爬坡点他必须要拿到！ 而且是要建立起一定的优势。 只是，十几公里的长上坡实在是太艰难。 即便吕先进有攻克它的实力，他也很难保持住比较高的速度。 阿斯塔纳不同，他们是一整支车队。 可以通过副将之间的轮换领骑，维持住小火车的进攻势头。 渐渐的，吕先进就感觉自己跟不上阿斯塔纳了。 左边蓝色车队的领骑车手，已经超过他一个半车位的距离。 所以，吕先进回头看了一眼李柏。 李柏明白他的意思，做了一个手势。 吕先进会意，他往旁边骑，让开前方的路线。 “谢谢兄弟！” 李柏路过吕先进的时候，跟他道谢。 随后，李柏加大输出功率，把速度再度提了起来。 “队友”把他送到了这。 那剩下的路，就让他自己去拼吧！ 李柏提速，他身后的盖特、范德布鲁克也赶紧摇车跟上。 欧洲车手的身体也确实很强悍，这种情况，都能跟住李柏！ 李柏这次没有走蛇形路线甩开盖特。 毕竟坡度有点大，走蛇形路线，对他自己的消耗也不小。 目前他的对手除了身后这两个老六以外。 还有旁边的阿斯塔纳车队呢！ 李柏超过阿斯塔纳车队之后，继续维持着高输出的频率，向坡顶冲去。 ...... 看到李柏在这场漫长的赛段里首次领先，观众们都激动不已。 “终于第一了啊！李柏真能忍！” “谁说李柏不行了？黑子上来说话！” “可把我憋死了，希望能一直领先赢下去，我想看李柏拿冠军！” “李柏真的厉害啊，这种坡度都能骑得那么快，换做是我，估计都要推车上山了！” “哈哈，难不难，看李柏身后的白人车手吧！黄色衣服的那个小哥都红温了。” “李柏加油，拉爆他们！” 不过，那些资深的、理智的车迷还在那里指点江山。 “李柏大概率还是会被超过去的。他没把对手甩开。”