新罗藩/行海东道，全罗道境内西北部。
在临近忠清道和尚庆道的各路分藩诸侯信使，各种厚币结款的不停哀告乞求之下；的横亘在前路之上。
在两万人马的滚荡洪流面前，不多久之后这些拦在路上的“违章建筑”，根本还没能卷荡起一点尘埃或是产生一点妨碍，就在被惊吓的四散奔逃或是跪地求饶的守卫，以及迅速蒸腾而起的烈火和尘灰当中化为灰烬。
杨再兴也通过拷问几无斗志的俘获，进一步确认了更多的情报；如今负责驻守江原道的武力，主要是这个新出现的后百济朝廷，所委任的岭东和岭西两大节度使，以及拱卫元山府的若干京军构成。
而这个岭东节度使下辖，主要是弥勒军的旧属，由弥勒教的首席大坊主僧海清兼任，而分领原州、横城、宁越、洪川、平昌等七郡；而所谓岭西节度使，则是那些投附了后百济政权的本地豪强和大户，所聚合而成的一支武装力量，以昔日江州第一大族家仆出身，兼江州防军校尉崔益谦为节度使，统领所谓的固城、杨口、东海、太白在内的西四镇。
都城元山府的“京军”，则是其中为数不多的厚背集抄的精锐力量；只是大多数都随自称“宣明王”的国主扶余光，宰相郑仲夫，四军大都督弓坚，左右上将军宋弘毅、孙道清，京军总镇洪儒，四都督裴玄庆、申崇谦和朴智谦等一干文武重臣，分兵数路北狩和东征各道去了。
而隶属于这个后百济国名下，号称五路四督的兵马，至少有一路蒙山军因为入侵全罗道而被击灭，而另一路弥勒兵也被淮东军在小山城重创过。
因此，在对敌的士气和心态上，这些以淮东健儿为主心骨，大多数有过战阵经验的藩军将士们，自是有着天然的优势和上风。
特别是在风雷旗下曾经被当做砍瓜切菜的对象，狠狠教训过的弥勒军来说，前几年随着漏网之鱼带回去的恐惧印象，可还是日久弥新呢……
郓州，作为淮东镇沿着黄河岸边伸出的突出部西南端，
大野泽下游雷泽县的附近，五丈河的水面上，也突突驶来了长长一列的行船。
最显眼的无疑是居于首位的车船两侧，那不停翻转搅动起滚滚水花的巨大明轮，以及顶上粗大的管径，所不停喷冒出来的灰黑烟气。
而在硕大的顶棚之下，巨大锅炉膛里被打开送入燃料后，因为烧煤而熊熊喷吐出的火光，就连站在岸边的远处，也能够看的是分清明。
作为本地车船队调过来帮忙的舵手阮五，也有些羡慕的望着为首这个巨大的家伙；
与寻常用来载货运客的大多数车船，或是之前曾经在大野泽上测试过的，那些较小的巡曳式车船不同；这艘车船在整体构造上明显经过了大改，而让让亮闪闪的金属部分几乎占据了甲板上的大部分；
而且船身前部和中部舱室的位置，几乎都被一个巨大的往复运转机械及其轮轴和传动机构所占据了，至于船体后半截的空槽，也都被大量堆放的煤石所填满了。
因此，真正用来装载运输的部分，反而是那些用粗大的缆索连接起来，长长拖挂在后面的漕运平板大船，像是一条长龙般的沿着河道延伸到水面尽头，远远的望过去怕是没有数十艘之多。
而据说拉动这长长一列平板漕船，既不用成群的人力拉纤，也不用许多的畜力帮忙，只要这么一艘装上大型锅骡机的新式车船而已。
随着车船上轰鸣的机械逐渐的熄火减速，依靠剩余的惯性缓缓的靠近岸边的栈桥，又被岸上的各种钩锁被固定住；然后后面长长的平板河船，也在近岸抛索的拉扯下，逐一的靠上岸边来
放下搭板之后，第一批沿着船篷下走出来的，赫然是那些披挂整齐的淮军将士们，只见他们精神抖擞而气色洪亮，只见他们在号子声中整好以暇的在岸边完成列队，再加入到帮助后面船只上岸的序列中去。
而在靠后的一些平板船上的棚顶下，则是一些鞍具齐全战马和其他的大牲畜，在此起彼伏的嘶鸣和叫喊声中，被沿着宽版过道小心的牵挽上岸来。
而最后靠岸的十几条平板大船上，则是船队随行携带的粮草辎重，连同装载的军用大车、篷车、厢板车一起，被小心翼翼的拖到岸上来。
然后，才对放空的漕船进行简单的清理，重新装在上回程的伤病员和需要维修的甲械器材，当地的出产的渔获、稻麦等大宗产品，以及一些完成就近开采的矿石什么的。
随后，忙得浑身大汗淋漓的阮五才隐约知道，据说这些是从沂州调遣过来的兵马，从徐州境内上的船，就这么一路日夜不停的行驶过来了。
就这么一个满编的主战营，连带最基本的器械装备车马辎重，抵达这里前后只用了差不多一天半时间而已，
比起陆路上骑马行军的调防速度，甚至还要快上大半天还多；而且相比骑马行军的疲惫和消耗，他们大多数时间是在船上整好以暇的休息中度过的。
有些适应性好的人甚至已经睡了两三觉了；虽然这次输送为了考验车船运力的极限测试，而尽可能多装载上人和物资，而导致呆在船舱中不免有些狭促和伸不开手脚，但是比起过去风餐露宿的野外拉练，却还是轻松惬意了许多。
毕竟，漕运的河道里没有过大的风浪和颠簸，日常所需的饮食和其他供给，都有后面平板大船上，专门的船上伙房和医疗所、工具间、仓房等来提供；而且不需要沿途征发民力进行协助，或是进行中转和停靠、宿营，在夜间也可以在岸边的引导下减速继续行进。
每艘平板船上只需要安排若干人轮流进行执勤和警哨，顺带在拐弯或是激流的河段，预防可能产生的碰撞和刮擦、挤压、搁浅等突发事件的发生，
再加上，之前已经短距离的分段尝试过多次，并且逐级的测试了沿途的水文地理状况；因此，这一次东西向的穿越全境的长途调防，可谓是相对的准备充分了。
所以这一路过来，除了舱内有些气闷，出现了若干例中暑和脱水，以及几个站在船边解手时，不小心掉下水的倒霉蛋之外，就再没有任何多余的意外了。
通过蒸汽动力的拖拉式多节船运，就连事实上军队调集的成本，以及对于沿途地方的骚扰和影响也大为缩减了。
只是这种专门改造后，用来牵拉漕运的蒸汽车船，因为机械性能和材料的限制，并不能较长时间的保持和发挥最佳的状态；因而，在如此往返五六次之后，就需要回到原产地地，进行一轮全面的检修，才能保证下一轮的正常使用。
事如还有一些这样那样的问题和毛病，但不管怎么说，
只要能够积累成足够的水面输送力量，并且如果这种模式运作成熟的话；那就意味着任何适宜车船同行的河流，都将成为淮东军队的后方和补给线。而令出征在外的军队，得以解放出更多保证和维持后勤的人手来；而在沿着河流的地区发挥出更大的战斗效能了。