香港又迎来一年的春天，绿意盎然的季节。
清晨，折腾一宿的林志超生龙活虎掀开被子，两具美人鱼睁开朦胧的眼睛，随后习以为常的占领空地，抱团取暖。
林志超简单的套个睡衣，看着唐彩芸和许彩英的深厚感情，很是满意。拥有完美的默契度，每一次都是让林志超身心俱悦。
走出卧室，来到楼下的院落，他打起一套太极，提前迈入养生阶段。实际上，林志超更多的是在呼吸早晨的新鲜空气，让经脉、血液畅通无阻。
很简单的想法，所以十五分钟便结束太极，随后女保镖秦丽递给他几份报纸，他便坐在院子里读早报。
“工作怎么样？生活有没有烦恼？”林志超随口关心道。
秦丽是唐彩芸身边的人，林志超是不可能用女保镖的，毕竟在这个时代太过显眼，也容易被人说闲话。相反，唐彩芸、许彩英、林馨儿、吴文英都有一个女助理兼女保镖。
“工作很好，生活没有烦恼！”秦丽正准备离开，闻言后，便简短的说道。
在保镖学员培训的时候，教官有说道，保镖在保护雇主安全的同时，尽量不打扰雇主的生活。
林志超则继续说道：“那有没有好好学习英文和文化课？”
受制于这个时代的文化教育水平，他的保镖们普遍文化较低，但这样一来，有些事情就不会方便；比如他和家人需要出国，保镖连个简单的英文交流都做不到，连个文字都不认识，那真是耽误工作。
所以，林氏的保镖们，都有文化课。而且还会进行定期考核，倘若学不进去，可能被调离岗位。
“有，老师说我进步很大！”
“嗯，好好学习，将来从保镖岗位退休了，我也可以安排更好的工作。你们这些保镖跟着我们，也是见过很多世面，不能说离开了保镖岗位，还去社会的底层谋生，那是一种浪费。”
秦丽终于动容，世界上居然有如此好的东家，连忙说道：“我一定不会辜负老板期待的！”
林志超点点头，随后便阅读报纸起来，秦丽自动消失出他身边，但却在周围执勤。林氏家族的家里有两位住家女保镖，两位住家保姆，都在一层佣人房，晚上是通夜执勤。至于男保镖则安排在附近出租房里，有人洋房外执勤，而其他人快速到达只需要三分钟左右的时间。
家大业大，总要保护好自己的家人。
香港报纸最近风气突变，舆论方向急转直下，毕竟香港本身就是‘奸商’、‘资b家’的天堂。加上船王之死，影响很大。
报纸上的新闻，林志超一目数行，阅读速度很快，却没有错过什么。看完报纸，差不多也是早餐时间，和家人一起共享美味。
“我好像怀孕啦！”许彩英捂住嘴巴，讲道。
唐彩芸立马问道：“是不是恶心想吐？”
许彩英点点头，随后连忙朝着卫生间走去，林志超和唐彩芸连忙跟上去。
吴文英喜色的说道：“这孩子，还真是厉害呢！”
也不知道在说谁厉害，反正林馨儿听完脸都红了。
吃完早餐，林志超带着许彩英去医院检查，果然被告知有喜，顿时龙颜大悦。
“会不会影响我们的旅行计划呀？”许彩英娇声说道。
林志超已经答应，五六月份安排去美国度假，带着许彩英，他本人也想去考察一下。
“不会，计划不会变！”
“这还差不多，不然这这臭小子还没有出生，就已经得罪他老娘啦！”
林志超顿时莞尔，默默为未出世的孩子祈祷。
上午回到环球航运，林志超立马安排购船事宜。
目前，环球航运的账上躺着二百多万美金的巨款，而汇丰银行那边的欠款仅剩下235万美金（含利息）。
所以，环球航运的净资产已经是二十艘货轮，达到1200万美金左右。
重要的是，那些长期合同都是无形资产，价值不菲。
此次购船依旧是老规矩，向汇丰银行借贷300万美金，再加上自有资金，进行购买。理论上讲，增加七八万吨的载重量。
轮船的价格不是固定的，欧洲造一艘7500的货轮需要150万美金左右，到了五十年代中期后，日本造船也发展起来，只需100万美金，性能和设备能达到欧洲的水平。
一艘7500吨的欧洲造二手船，船龄在15~25年左右的，价格在50~60万美金。
这些都是50年代正常情况下的行情，而一旦到了航运淡季，比如1959~1961年这个时间段，世界各大港口停满了二手船，等待人去挑选。一艘万吨货轮的价格可能只需要六万美金，还能给你贷款四万美金。当然，这些船年龄相当的老，能不能跑就全靠运气和水平了。
不一会，助理喊林志超开会，他便清空思绪，朝着会议室走去。
一进办公室，就感受到大家的工作状态很好，作为一家航运巨头，这些高管的身家也是水涨船高，普遍年薪都在两万上下，买层楼的水平。
薪水高，意味着林志超对大家的要求高，周末加班是常态，思想滑坡和堕落要挨骂。
“海员那边的情况怎么样？”林志超坐下来后，直入主题。
副总经理冯永发随即说道：“一切准备充分，80名高级海员已经学习快半年，大多数时间都是在实际操作训练；120名普通海员也已经培训两个月时间，理论知识充足至少可以安排七八艘船的运行，不足部分再临时招募普通海员。”
冯永发虽然是副总经理，但也有重点工作，那就是负责行船业务、码头装卸等。林志超当然有意培养他掌控全局的能力，但更多只是在培养一个帮手，而不是在培养总经理。
所以，林志超大概一直会坚持董事长、总经理一起挑。
“嗯，行船没有问题的话，现在重点是业务上。我刚刚从日本回来，从山口汽轮和日本轮船那里得到一个大概意思，他们每家只能承租两艘万吨货轮，期限接受四年长期，但价格又被他们砍掉一些。当然这些都是可以接受的，不能出租出去的船，与其说是船，还不如说是负担。所以剩下好几艘船，只能寻找新的日本长租客户，或者拿出固定航线。”
这一次，山口汽轮和日本轮船给的价格又低了一些，一艘万吨货轮，他们大概只给65~70万美金一年的租金。按照这种水平，一艘船得15~18个月回本。
小日本很精明，知道远东的轮船只有两个方向，第一是去和内地打交道，第二是和日本打交道。他们算准了林志超不敢冒险，所以现在就压价格。
不过林志超却几乎没有怎么还价，就答应了，这让日本人很郁闷。
当然日本人也不可能压低太多的价格，因为市场行情在那里，长租一般就是短租的75~80%水平，再低他们也不可能开的出口。
而对于林志超来说，他的想法是，价格再低，能比1953~1955年的行情低么，恐怕还高出不少，重要的船一直在开。
所以在高峰时签长约，总归是他有利的，他不仅得到了利，还得到了名。
高启强说道：“欧洲航线还是可以开辟两条的，剩下的再去日本其它航运公司推销，长租一般在那边还是很受欢迎的。目前行情还是不错的，所以此次购买的货船，一定可以入港就有任务。”
众人都觉得业务暂时无忧！
确实，这是很多人的想法，所以他们只看到眼前的利润。明年上半年，怕是每吨货物就要回归半岛战役前的水平（10~15美金一吨，视货物、航线而定，一般是50多天一个来回，含港口时间）。
“好，就暂时这样安排，到时候我们去日本再推销推销。”
长租对林志超最有利，因为他会计算时间，哪怕租期长短。而在这一点，承租方并不会有他明白，他们只会算比当前的租金少多少，自己未来需不需要这艘船。
所以，算计小日本，林志超也是认真的。
就算是几年后，这些客户也不会觉得林志超很精明，因为他们不会相信林志超知晓未来的事一样。而且，这本来就是航运人士该有的本领。
随后，林志超又安排人去欧洲的船务市场打听行情，晚点他再亲自去考察和洽谈。
香港会的蓝厅，林志超和桑达士正在会面，但他谈起需要再向汇丰银行借款三百万美金时，桑达士已经麻木了。
桑达士从未想到，航运可以如此简单、稳定的赚钱，若是说环球航运财务存在风险，身为银行家的他也会进行反驳。因为环球航运目前可以说是‘零负债’，而且那些长期合约显然是‘非常稳定的资产’。
“你的这种模式发展，会持续多久，我很好奇？”
扩张确实快，这让人匪夷所思。
林志超说道：“我有详细的调查过市场前景，以及分析区域战争的影响，所以今年非常关键，是扩张船队较好的时机。实际上，伱知道的，环球航运的财务非常健康。”
假设此次购船的资金在500~550万美金，实则只需四个月时间，便全部还清，甚至还用不着那么长的时间。
桑达士点点头，环球航运的财务很健康，是因为他们手握大量的长期租约，使银行非常放心。
“贷款的事情应该没有问题，明天你来我办公室，我们一起去项目部。”
“好”
随后，林志超试探性的问道：“假设我想造新船，汇丰银行是否可以提供贷款？”
桑达士一愣，随即说道：“我想汇丰银行还没有改变对航运的看法，如果贷款巨大，汇丰银行是不会同意的。所以若是造新船，你只能靠自己，也许我们可以提供少量的资金。总之，目前还是在保守的给你贷款。”
一艘新船大概是旧船的三倍价格，同样吨位的油船，又比货轮价格高。
所以，在桑达士看来，林志超还没有实力去造新船，还是老老实实经营二手船比较好。
林志超这时候说道：“桑达士，我时常在日本考察，发现如今时代在变，日本在战后并没有一蹑不振，而是埋葬痛苦，急起直追，他们现在已经可以造出媲美欧洲的货船，但价格比欧洲便宜三分之一。”
在1949年美军占领日本当局，批准日本造船业重新开工至1956年。而据林志超所知，前世在1956年，日本仅用七年时间便成为全球第一造船大国。
桑达士不服气的说道：“但他们毕竟是从欧美学的，论经验，论技术，他们只能算是小学生。”
林志超不置与否，现在争辩这个，还有些为时尚早。
反倒是桑达士好奇的问道：“你怎么突然夸奖日本造船业的发展来？”
林志超说道：“只是觉得这可能是个好机会！日本人这两年发展很快，工人工资势必水涨船高，那么航运竞争力也会减弱。再加上他们的外汇管控严格，到一定时间，我觉得他们更愿意租船。”
两人是朋友关系，林志超分析一下这些行情给桑达士，目的也是让桑达士看到他的远见，以后扶持自己打造新船。
桑达士大概会在1954年上任项目部经理，届时便是大权在握的财神爷，林志超岂有不提前打好关系的道理。
“有道理！看来你盯着日本的市场，就好像拥有一个下金蛋的母鸡。”
“确实。当然我也希望有一天能将船租给欧美的客户，不过显然现在还不到时候。”
两人在愉快聊天的时间度过，突然老马登和小马登走向两人，再次偶遇。
香港那么小，香港会又是英人的会所，倒也很正常。
众人打打招呼，林志超和老马登都从未提及两人的‘勾心斗角的事’。
但显然，老马登对‘打赌’的事情还耿耿于怀，便忍不住问道：“林先生，你现在一共拥有很庞大的一支船队吧？”
林志超笑着说道：“不敢这样认为，能称之为庞大，那应该是像西方那样的船王们拥有的船队。实际上，我才刚刚进入这一行而已，和会德丰的船队应该都还差一段距离。”
实际上，老马登践行分散投资，这几年确实赚了不少钱，但船队也就增加至25万吨左右，也就是说，林志超马上就超过他了。
老马登心情咯噔一下，知道林志超的船队估计也有15万吨左右，才会如此坦然。
“好吧，恭喜你拿到汇丰银行的贷款。”
对于汇丰银行的贷款，老马登也曾试探过，但是被一口回绝；他便反问项目部的人，结果查理提出三个条件，第一是长约合同才有保证，第二是拿到租赁方的信用状，第三是有人替他担保。
很显然，他一个都做不到。
“谢谢”
随后，双方分开，桑达士忍不住第一次问及两人的恩怨，林志超也没有隐瞒。
“哈哈，没想到还有这样的事情，我说你们怎么会认识。”
“不打不相识”
“你为什么不告诉他，你马上就要赢了会德丰。”
“我想，那样我好像并不会得到高兴，既然如此，何必显摆呢！”
桑达士便感叹道：“你们华夏人真的很谦虚，我见过很多人都是如此！”
不是谦虚个什么，再过几年，老马登从报纸上也能发现，他已经输得体无完肤。
更何况，林志超在心里知道已经是战胜了老马登，这就行了。
三月下旬，林志超在伦敦开启了买买买的模式，一次性购买了6艘7800吨的25年龄的货轮、5艘万吨货轮，总计11艘船，合计载重量10万吨出头。
此次他算捡了一个小漏，一家英国航运公司打包出售六艘7800吨货船，价格仅50万美金一艘；原因有很大一个是——林志超在英国航运界享有很高的信誉，航运公司愿意将这批二手船出售给他，并提供分期付款。
当然，25年龄的二手船，确实也是比较老。但林志超觉得并没有影响，这些船再用10~15年没有问题，而这么长的时间，足以让他每艘都赚个500万美金以上了。
而此次购船总价为620万美金，虽然环球航运只有540万美金，但毕竟提供了一笔150万美金的分期付款，所以资金毫无压力。
这次林志超在伦敦还受到政府部门的接见，这让林志超感觉得航运还真是有影响力的事业。为了打好和伦敦的关系，林志超准备过一两年，象征性的在英国打造一两艘新船。
回到香港，林志超简单的处理一下公事，便迫不及待前往日本推销。
结果便是新增一家大客户——日本三光航运，他们租下环球航运3艘万吨货轮，租期为4年，每年租金为220万美金一年，价格大概下滑了三十万美金一年，不过林志超还是非常高兴的接受。
山口汽轮、日本轮船分别租下：1艘万吨货轮、2艘7800吨货轮，租期同样是四年，每年租金170万美金（三艘船一组）。
大获全胜！
手下们纷纷被林志超的推销口才折服，让三家航运公司心甘情愿租赁下9艘船，而且还租赁四年。
剩下的两艘船，自然是跑固定路线了。
(本章完)