2004年1月，蓝洞星上智能手机出现后一年半、东方国引入智能手机后一年。
在一条相对而言算是悄无声息的新战线上，一款新产品顺利投入了产线。
1月1日，元旦。汉核科技CEO麻依依亲临一线，在位于方舟市的汉核科技研发总部，为公司的首款自动闭环飞控无人机的下线，举办了剪彩仪式和发布会。
23周岁的麻依依，结婚两年，看上去比学生时代更显干练了许多，俨然是东方国最耀眼的年轻美女企业家，经常登上《财富》、《福布斯》等国际一线财经杂志。
今天的她，穿着纯黑色的西装和纯黑色的厚重款百褶裙、黑丝黑高跟，冷酷的气场让她的权威度和成熟度都远超平日。
好多家科技媒体都来采访汉核科技的新产品发布，大家的期待俨然都很高。产品还没拿出来，相机就先对着麻依依贪婪地猛拍。
没有看错，就是贪婪。毕竟麻依依这样极品的美女企业家，一个时代一个国家，也很难找出第二个了。
虽然她掌门的生意，只有勉强上亿美元资金规模，但她的背景和公司的技术含量，足以让她稀缺到独一无二。
麻依依显然也习惯了这种场合，在镁光灯稀落下来后，她开始指挥工作人员展示，一边娓娓发布：
“很高兴各位媒体朋友来捧场，今天，我们在这里，即将发布汉核科技的首款无人机产品，这是一款四旋翼、并且能实现自动调整飞行姿态的划时代产品……”
汉核科技上的第一款无人机，就是四旋翼的，每套独立动力系统伺服电机，确保动力输出精确自动微调。
而地球历史上，大江的早期无人机，从2006到2009，基本上都是单旋翼的直升机模式，没有脱离传统直升机的窠臼。
单旋翼和四旋翼，对于飞行的动力输出其实是没什么影响的，反正无人机这点重量，一台电机驱动旋翼肯定够了，旋翼数量少，动力效率反而还能提高、冗余重量也能减少。
但四旋翼最大的好处，就是一旦自动姿态飞控系统升级上去之后，飞起来更稳。哪怕因为外界环境风力、气流变化，让无人机抖动甚至失速，都能利用各个旋翼的不同出力比调整回来。
而单旋翼在遇到意外气流和风力突变的时候，姿态控制就难一些，需要更有经验的操作者才能驾驭。
很显然，汉核的初代无人机就达到了地球上大江09年甚至之后的姿态飞控水平，跟汉核科技在研发无人机的时候，就直接并行有另外事业部搞人工智能自动驾驶技术积累有关。
地球上，大江06年搞无人机的时候，杰夫辛顿教授和他的深度学习算法都还藉藉无名，停留在实验室的象牙塔里，基本上也要09/10年前后，杰夫辛顿被谷歌雇了之后，人工智能的各种应用才铺天盖地一样渗透到产业界的各个角落。
所以，顾玩和麻依依，在两手一起抓的情况下，一手搞无人机硬件，一手搞深度学习人工智能的基础理论和早期应用，是完全有可能两边一起推进到临界点，然后迎来产业界的爆发的。
只不过，在地球上，自动驾驶系统是深度学习人工智能的N个早期应用之一，还是其中见效比较慢的，所以大家看到也就不觉得惊讶了。
而在蓝洞星上，因为机器视觉、智能答题数据筛选等领域，还没商业化，反而是自动驾驶第一个商业化了，所以在科技媒体眼里，这就比较科幻了。
举个不太恰当的例子，媒体的震惊度，基本上是跟地球上2016年，谷歌的阿尔法狗击败李世石时候差不多震动。
毕竟，这是要作为“智能取代人类工作”的一个拐点来报道的。
哪怕是虚张声势的夸大报道。
麻依依在台上，做了简单的描述性发布后，就招呼媒体记者们都到外面的试验场进行实地观摩。
汉核的无人机非常争气地在空中划出各种姿态，灵敏无比。
这些本身并不足以让媒体人惊讶，关键是后面几步展示。
“有哪些朋友愿意来亲自尝试操作的？只要经过我们的技术支持人员的简单操作讲解，外行人也可以在这个场地内尝试无人机的操作。”
“外行人也能开？不怕摔了么？”
“这么智能？那是不是跟打游戏一样了？”
好多记者都是心中一凛，然后因为职业习惯，下意识就不惮以最坏的恶意来揣测，认为是公司方面在记者当中安排了托儿。
“哼，肯定是安排了提前懂怎么飞的托儿，来演戏吧。”
好几个记者都这么想，不过为了验证他们的想法，这么想的人一般也都会举手。
这样的话，一旦过会儿试操作没选到他们，他们才能理直气壮地进一步坚定自己的想法：看，果然是安排了托儿吧！哥/姐这种真.路人果然没选上！
然而，这样想的人里面，有相当一部分很快意识到自己错了。
因为他们被选中了。
“你，还有你，对第三排左边数第六个，第八个，都可以来试试。让技术支持人员先简单教你们一下。”
“啊？”被喊到的人里，不乏还有女记者。考虑到女人动手能力比较差，女司机更是某些代名词，这些妹子记者顿时懵逼了。
“难道不是安排好托儿的？我没报名当托儿啊，不会是哪个环节安排出漏洞了吧？”
这些人上去之后，倒也很快抛开了杂念，就跟女生第一次跟教练学驾照一样，心态挺谦虚的，没几分钟，就掌握了基本操作。
没轮到的、心里对是否有托心存怀疑的，都在旁边看着，一会儿他们也会有机会的。
很快，菜鸟们操控的无人机纷纷升空，他们都发现，这东西还挺简单的，基本上就是一个手柄、还有类似于3G信号回传图像的接收器。给无人机下达的指令，都以目的性的为主，也就是让它飞到多高高度、哪个坐标、往左还是往右。
而不是传统遥控航模那样要自己调节动力输出、姿态、一大堆参数。
换言之，人类只要知道去哪儿，目的是什么，至于怎么做到，怎么去，跟人类已经无关了。
“果然跟宣传的一样给力。遥控航模，能航拍的遥控航模，都不稀罕，分别出现几十年和十几年了。但是，只给目的地信息，怎么飞可以自动实现，这确实算是无人机了。”
一些比较资深、懂行的评估记者，都给出了这样的评价。
然后，更多意外扰动和临时的自动解决方案，一步步让他们大开眼界。
首先是扰流的自动规避。这问题平时可能不常见，因为天上无人机不会太多，互相之间的干扰还不需要厂家这么早考虑。
但是此刻试验场里同时试飞的无人机达到了十几架，相互航线轨迹干扰还是存在的。
而汉核的无人机都提前作出合适的规避动作——只要设定的指令模式是“允许规避”，就行。
因为无人机偶尔也是有“不许规避”的工作需要的，比如抵近了进行超近距离航拍，就要求无人机在距离建筑物或者目标拍摄物几米，甚至不足一米的时候，都不许规避，因此一切还是看设置为准。
“居然真的能自动规避，这个已经超出大家的预料了。”
而最让大家震撼的还在后面，那就是对扰流的自动姿态控制。
在“小白也能驾驶”的现场实验做完之后，汉核科技的工作人员带着记者们，去了吹风洞的实验室。
风力当然不能太大，也就八级以下自然风的风力。然后工作人员操作着设备，控制风洞内各种朝向各种力度不停变化的扰流，展示无人机的自动调整四旋翼出力与倾角、控制自身飞行姿态。
当这一步也实现之后，媒体人们只能惊呼，展示已经完全超出了他们的预期。
还有不少媒体，当场表示要买一些去航拍。
来参加发布会的媒体，居然现场被忽悠成了客户，哪怕规模不大、采购量不多，也足以传为美谈了。
偏偏汉核科技还很硬气，并没有搞赠送试用这种掉价的事情，最多只是给来捧场的媒体朋友稍微打了点折、以及提供了额外的后续保修/技术支持增值服务，但卖飞机的钱还是要收的。
谁让蓝洞星上目前只有这一家公司，能做出这种级别的设备呢，工欲善其事必先利其器嘛，电视台和网站、报社也是需要这种利器，才能提升自己竞争力的。
第二天，发布会本身，就跟着发布首日的销售火爆状态，一起登上了各路科技版的热点新闻，热度一时与阿尔法狗战胜人类顶级棋手无两。
随后，各路工业级应用和发烧友经销商也找上门来。
尽管这些需求跟普通大众消费市场的规模不能比，却足以让汉核科技的招牌科技